ผู้ผลิตควรปรับตัวอย่างไรให้เข้ากับกฎระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปที่กำลังจะมีขึ้น?

หลายบริษัทยังคงไม่แน่ใจว่ากฎระเบียบแบตเตอรี่ฉบับใหม่ของสหภาพยุโรปที่กำลังจะมีผลบังคับใช้จะส่งผลต่อการออกแบบผลิตภัณฑ์ กระบวนการ และระบบการจัดการอย่างไร รายงานข่าวระบุว่าผู้ผลิตและซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ที่จัดหาผลิตภัณฑ์สำหรับระบบกักเก็บแบตเตอรี่จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เข้มงวดยิ่งขึ้น ยาลซิน โอล์มเมซ หัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการและความเสี่ยงด้านการลงทุนของสถาบันทดสอบ TÜV SÜD ของเยอรมนี ได้อธิบายและวิเคราะห์ถึงสิ่งที่ผู้ผลิตและซัพพลายเออร์แบตเตอรี่จำเป็นต้องพิจารณาสำหรับเรื่องนี้

กฎระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปที่กำลังจะมีขึ้นกำหนดอะไรบ้าง

กฎระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปที่กำลังจะมีผลบังคับใช้จะค่อยๆ กำหนดข้อกำหนดที่หลากหลายขึ้นสำหรับผู้ผลิตแบตเตอรี่ ผู้นำเข้า ผู้จัดจำหน่าย และผู้ให้บริการ รวมถึงข้อกำหนดใหม่ๆ อีกหลายข้อ กฎระเบียบนี้มีผลบังคับใช้กับแบตเตอรี่ทุกประเภท โดยข้อกำหนดจะแตกต่างกันไปตามประเภทของแบตเตอรี่และการใช้งาน เช่น แบตเตอรี่ที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้า ระบบกักเก็บแบตเตอรี่ โทรศัพท์มือถือ และอุปกรณ์อื่นๆ

กฎระเบียบครอบคลุมหลายด้าน:

• การติดฉลากคาร์บอนฟุตพริ้นท์ของผลิตภัณฑ์
• เนื้อหาวัสดุรีไซเคิลที่บังคับ
• ข้อกำหนดสำหรับหนังสือเดินทางดิจิทัลของผลิตภัณฑ์
• การตรวจสอบห่วงโซ่อุปทานอย่างละเอียดถี่ถ้วน

ผู้ให้บริการแบตเตอรี่ได้แก่ ผู้ติดตั้ง ผู้รีไซเคิล ธุรกิจบำรุงรักษาและซ่อมแซม บริการทดสอบและรับรอง และบริษัทโลจิสติกส์และกำจัด

ข้อกำหนดการทำเครื่องหมาย CE

แม้ว่าแบตเตอรี่แต่ละประเภทจะต้องมีมาตรฐานที่แตกต่างกัน แต่แบตเตอรี่ทั้งหมดจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการทำเครื่องหมาย CE ของสหภาพยุโรปภายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2024 ผู้ผลิต ผู้จัดจำหน่าย และผู้ให้บริการจะต้องแสดงให้เห็นว่าผลิตภัณฑ์ของตนเป็นไปตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ

ผู้ผลิตและซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ต้องเตรียมความพร้อมล่วงหน้าโดยปรับกระบวนการผลิตและระบบการจัดการคุณภาพให้เหมาะสม สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือต้องไม่เพียงแต่จัดเตรียมเอกสารรับรองมาตรฐานที่จำเป็นเท่านั้น แต่ยังต้องปรับปรุงให้เป็นปัจจุบันอยู่เสมอ เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงทางกฎหมาย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการประเมินมาตรฐาน CE ของสหภาพยุโรป

บางกรณีอาจต้องให้หน่วยงานที่ได้รับแจ้งเข้ามามีส่วนร่วมในกระบวนการตรวจสอบ โดยเฉพาะแบตเตอรี่ที่มีข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่สูงขึ้น เช่น ปริมาณคาร์บอนฟุตพริ้นต์และเปอร์เซ็นต์ของวัสดุรีไซเคิล

หนังสือเดินทางอิเล็กทรอนิกส์สำหรับรอยเท้าคาร์บอน

กฎระเบียบกำหนดให้ต้องแสดงคาร์บอนฟุตพริ้นท์ของแบตเตอรี่ในหนังสือเดินทางอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งสามารถเข้าถึงได้ผ่านคิวอาร์โค้ดบนแบตเตอรี่ หลายบริษัทยังคงไม่แน่ใจว่าต้องให้ข้อมูลอะไรบ้างและเข้าถึงได้จากที่ใด ห่วงโซ่คุณค่าของแบตเตอรี่มีความซับซ้อนและครอบคลุมทั่วโลก และการประเมินคาร์บอนฟุตพริ้นท์ครอบคลุมหัวข้อต่างๆ มากมาย รวมถึงการสกัดวัตถุดิบ การขนส่งระหว่างการผลิต และการรีไซเคิลเมื่อสิ้นสุดวงจรชีวิตของผลิตภัณฑ์

วัสดุรีไซเคิล

ในอนาคต แบตเตอรี่จะต้องมีเปอร์เซ็นต์วัสดุรีไซเคิลขั้นต่ำ ตั้งแต่ปี 2031 เป็นต้นไป จะมีการกำหนดโควตาเฉพาะสำหรับแบตเตอรี่สำหรับการใช้งานในภาคอุตสาหกรรมและยานยนต์ ซึ่งรวมถึง:

• โคบอลต์รีไซเคิลอย่างน้อย 16%
• ลิเธียมและนิกเกิลรีไซเคิลอย่างน้อย 6%

ข้อกำหนดเหล่านี้จะค่อยๆ บังคับใช้กับแบตเตอรี่สำหรับระบบกักเก็บพลังงานตั้งแต่ปี 2031 เป็นต้นไป นอกจากนี้ยังมีข้อกำหนดเกี่ยวกับการติดฉลาก การรีไซเคิล และการกำจัดแบตเตอรี่ ซึ่งบางบริษัทยังไม่ได้นำไปปฏิบัติ

ห่วงโซ่อุปทานที่รับผิดชอบ

การสร้างความมั่นใจในห่วงโซ่อุปทานของแร่ธาตุและแร่ธาตุหายากที่ใช้ในแบตเตอรี่เป็นสิ่งสำคัญยิ่ง ธุรกิจต่างๆ ควรมั่นใจว่าการทำเหมืองของตนจะไม่ส่งผลกระทบด้านลบต่อสิทธิมนุษยชน สภาพการทำงาน หรือสิ่งแวดล้อม การนำความโปร่งใสนี้ไปปฏิบัติและบันทึกเป็นเอกสารประกอบอาจเป็นเรื่องที่ท้าทาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ผลิตแบตเตอรี่ขนาดกลางและขนาดเล็ก

คุณภาพและความปลอดภัย

กฎระเบียบแบตเตอรี่ฉบับใหม่ให้ความสำคัญกับคุณภาพ ความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และความทนทานของแบตเตอรี่เป็นอย่างมาก แบตเตอรี่ที่ใช้ในยานยนต์ไฟฟ้า จักรยานไฟฟ้า และระบบกักเก็บแบตเตอรี่ จะต้องมีระบบการจัดการคุณภาพและมีการสาธิตในระหว่างการผลิต ซึ่งทำให้แบตเตอรี่มีความต้องการทางเทคนิคที่สูงขึ้นกว่าเดิม

การดำเนินการสำหรับผู้ผลิต

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2027 เป็นต้นไป บริษัทต่างๆ ควรตรวจสอบห่วงโซ่อุปทานและบันทึกสัดส่วนของวัสดุรีไซเคิลในแบตเตอรี่ของตน ภายในปี พ.ศ. 2026 บริษัทเหล่านี้จะต้องเปิดเผยปริมาณคาร์บอนฟุตพริ้นท์ของผลิตภัณฑ์ ดังนั้นจึงต้องเตรียมพร้อมที่จะคำนึงถึงการปล่อยคาร์บอน ผู้ติดตั้งควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามข้อกำหนดใหม่เกี่ยวกับการติดฉลากและการรีไซเคิลเมื่อเลือกและติดตั้งระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่

ข้อตกลงสีเขียวและกฎระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรป

กฎระเบียบเกี่ยวกับแบตเตอรี่ที่กำลังจะออกโดยสหภาพยุโรปเป็นหนึ่งในกฎระเบียบแรกๆ ที่เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์ ซึ่งสอดคล้องกับเจตนารมณ์ของข้อตกลงกรีนดีลของยุโรป ข้อตกลงกรีนดีลนี้เป็นศูนย์กลางของนโยบายด้านสภาพภูมิอากาศของยุโรป โดยมีเป้าหมายที่จะทำให้สหภาพยุโรปเป็นกลางทางสภาพภูมิอากาศภายในปี 2050 และเปลี่ยนผ่านเศรษฐกิจของยุโรปไปสู่ความยั่งยืน เศรษฐกิจหมุนเวียน การใช้ทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพ และการลดการปล่อยคาร์บอน นอกจากนี้ ยังมีกฎระเบียบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์ที่กำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการ

Dawnice ตอบสนองอย่างไร

ภายใต้กฎระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปที่กำลังจะมีขึ้น ผู้ผลิตและซัพพลายเออร์จะต้องทำการปรับปรุงการออกแบบผลิตภัณฑ์ กระบวนการผลิต และระบบการจัดการที่จำเป็นเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดที่เข้มงวดยิ่งขึ้น แบตเตอรี่เก็บพลังงาน Dawnice ตรงตามมาตรฐานข้อบังคับเหล่านี้อย่างครบถ้วน มอบประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม ความทนทานยาวนาน และคุณสมบัติที่ยั่งยืน ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการรับรองมาตรฐาน CE แบตเตอรี่ทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม และเป็นไปตามข้อกำหนดล่าสุดของสหภาพยุโรป Dawnice มีสำนักงานในหลายภูมิภาคทั่วโลก พร้อมให้การสนับสนุนลูกค้าอย่างรวดเร็วและเป็นมืออาชีพ