จีนคว้าสิทธิ์ในการพูดในระดับนานาชาติเกี่ยวกับมาตรฐานพลังงานไฮโดรเจน

ภาคอุตสาหกรรมเชื่อว่ามาตรฐานพลังงานไฮโดรเจนที่มีอยู่ในประเทศของผมมีลักษณะเป็นมาตรฐานเดียว ครอบคลุม หลวมๆ และกระจัดกระจาย ซึ่งควรค่าแก่การเฝ้าระวัง ยิ่งไปกว่านั้น ในบรรดามาตรฐานระดับชาติที่เผยแพร่ออกมา มาตรฐานส่วนใหญ่ได้รับการเผยแพร่มาเป็นเวลานานแล้ว จึงเป็นการยากที่จะตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมในปัจจุบัน โดยรวมแล้ว การสร้างระบบมาตรฐานยังคงล้าหลังกว่าการพัฒนาของอุตสาหกรรม

คณะกรรมการมาตรฐานแห่งชาติ คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ และหน่วยงานอื่นๆ ออก “แนวปฏิบัติสำหรับการสร้างระบบมาตรฐานคาร์บอนเป็นกลางของคาร์บอน Dafeng” เมื่อเร็วๆ นี้ โดยชี้ให้เห็นว่าสาขาพลังงานไฮโดรเจนควรเน้นที่การปรับปรุงมาตรฐานทางเทคนิคของห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมด และเร่งกำหนดและแก้ไขการทดสอบพลังงานไฮโดรเจน ความปลอดภัยของพลังงานไฮโดรเจน ระบบการผลิตไฮโดรเจนในน้ำอิเล็กโทรไลต์และส่วนประกอบหลัก การจัดเก็บและขนส่งไฮโดรเจน และมาตรฐานอื่นๆ

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ขอบเขตการประยุกต์ใช้พลังงานไฮโดรเจนในภาคขนส่ง อุตสาหกรรม และสาขาอื่นๆ ค่อยๆ เพิ่มขึ้น ด้วยสถานการณ์การใช้งานที่หลากหลายมากขึ้น พลังงานไฮโดรเจนจึงจำเป็นต้องมีระบบมาตรฐานที่เป็นหนึ่งเดียวและเป็นมาตรฐานมากขึ้นอย่างเร่งด่วน ในด้านเฉพาะ เช่น การประกันความปลอดภัย การจัดเก็บและการขนส่ง และอุปกรณ์และสิ่งอำนวยความสะดวก ภาคอุตสาหกรรมเชื่อว่าในปัจจุบัน การจัดทำและปรับปรุงมาตรฐานที่เกี่ยวข้องสำหรับอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนและเซลล์เชื้อเพลิงของประเทศได้เร่งดำเนินการอย่างมาก แต่มาตรฐานบางมาตรฐานยังคงมีความล่าช้าและไม่ตรงกับความต้องการที่แท้จริงของอุตสาหกรรม ในขณะเดียวกัน ในระดับนานาชาติ อำนาจในการวิพากษ์วิจารณ์มาตรฐานพลังงานไฮโดรเจนของประเทศยังคงไม่เพียงพอ โดยอาศัยตลาดขนาดใหญ่สำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนของประเทศ เราควรเป็นผู้นำในการก้าวเข้าสู่ “ดินแดนไร้ผู้คน” ทางเทคโนโลยี และยึดครองอำนาจในการวิพากษ์วิจารณ์ระดับนานาชาติอย่างจริงจัง

การสร้างระบบมาตรฐานได้รับการให้ความสำคัญ

ในปี พ.ศ. 2022 คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ (NDRC) และสำนักงานบริหารพลังงานแห่งชาติ (NDRC) ได้ร่วมกันออก “แผนระยะกลางและระยะยาวสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจน (พ.ศ. 2021-2035)” ซึ่งได้ชี้แจงคุณลักษณะด้านพลังงานของไฮโดรเจนและกำหนดแนวทางการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนในระดับสูง “อุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนของประเทศผมยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา เพื่อนำทางการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนให้แข็งแรงและเป็นระเบียบเรียบร้อย ระบบนโยบายสนับสนุนพลังงานไฮโดรเจนและรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนภายในประเทศจึงได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง” ที่ประชุมได้ชี้แจง

แม้จะมีการออกนโยบายสนับสนุนอยู่บ่อยครั้ง แต่การสร้างระบบมาตรฐานพลังงานไฮโดรเจนของประเทศก็ยังคงได้รับความสนใจอย่างต่อเนื่อง ผาง เทียนซู กล่าวว่า การประกาศใช้มาตรฐานพลังงานไฮโดรเจน GB4962-1985 “ข้อบังคับทางเทคนิคด้านความปลอดภัยสำหรับการใช้ไฮโดรเจน” ถือเป็นการเปิดตัวมาตรฐานพลังงานไฮโดรเจนอย่างเป็นทางการในประเทศ ในปี พ.ศ. 2008 ประเทศของข้าพเจ้าได้อนุมัติการจัดตั้งคณะกรรมการวิชาการมาตรฐานแห่งชาติสองคณะที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับเทคโนโลยีพลังงานไฮโดรเจน ได้แก่ คณะกรรมการวิชาการมาตรฐานพลังงานไฮโดรเจนแห่งชาติ คณะกรรมการวิชาการมาตรฐานเซลล์เชื้อเพลิงและแบตเตอรี่ไหลแห่งชาติ และจัดตั้งระบบมาตรฐานพลังงานไฮโดรเจนและเซลล์เชื้อเพลิงที่ค่อนข้างสมบูรณ์ในประเทศของข้าพเจ้า

หวาง กัง ผู้อำนวยการฝ่ายคุณภาพของศูนย์รับรองคุณภาพแห่งประเทศจีนและรองเลขาธิการคณะกรรมการเทคนิคมาตรฐานเซลล์เชื้อเพลิงและแบตเตอรี่ไหลแห่งชาติ ชี้ให้เห็นว่าเมื่อเดือนมีนาคมปีนี้ ประเทศของฉันได้ออกมาตรฐานระดับชาติ 222 มาตรฐาน มาตรฐานอุตสาหกรรม 94 มาตรฐาน และมาตรฐานท้องถิ่น 21 มาตรฐานในด้านพลังงานไฮโดรเจน มีมาตรฐานกลุ่มมากกว่า 214 มาตรฐาน ซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับข้อกำหนดทางเทคนิคและข้อกำหนดการตรวจสอบและทดสอบพื้นฐานทั่วไป ความปลอดภัยของไฮโดรเจน การเตรียม การจัดเก็บ การขนส่ง การบรรจุ การใช้งาน และภาคส่วนอื่นๆ

โดยรวมแล้ว ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การกำหนดและปรับปรุงมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับพลังงานไฮโดรเจนของประเทศผมได้เร่งดำเนินการอย่างมาก มีมาตรฐานกลุ่มเกิดขึ้น และมีแนวโน้มที่จะก้าวข้ามมาตรฐานระดับชาติในระยะหลัง ขอบเขตของมาตรฐานได้ขยายจากส่วนประกอบหลักไปสู่ส่วนประกอบเสริมรอบนอก และโดยพื้นฐานแล้วได้ก่อให้เกิดมาตรฐานระดับชาติ ได้มีการส่งเสริมข้อกำหนด มาตรฐานอุตสาหกรรม และมีการเสริมมาตรฐานท้องถิ่นและมาตรฐานกลุ่มด้วยระบบมาตรฐานสามมิติ” หวัง กัง กล่าว

ฮิสเทอรีซิสมาตรฐานค่อยๆ เกิดขึ้น

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เกิดอุบัติเหตุพลังงานไฮโดรเจนหลายครั้งทั่วโลก และปัญหาความปลอดภัยของไฮโดรเจนก็ปรากฏให้เห็นในหลายประเด็น เช่น การจัดเก็บไฮโดรเจน การขนส่งไฮโดรเจน และการใช้ไฮโดรเจน โดยทั่วไปแล้ว สาเหตุของอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยจากไฮโดรเจนประกอบด้วย ซีลเสียหาย อุปกรณ์เสียหาย ปัญหาการออกแบบการปฏิบัติงาน อุบัติเหตุการขนส่ง ฯลฯ ปัง เทียนซู เชื่อว่าปัญหาข้างต้นสะท้อนให้เห็นถึงความเสียหายที่เกิดจากระบบมาตรฐานที่ไม่สมบูรณ์ ดังนั้น จึงจำเป็นต้องเร่งสร้างระบบมาตรฐานพลังงานไฮโดรเจนให้เร็วขึ้น

“มาตรฐานพลังงานไฮโดรเจนที่มีอยู่ในประเทศของผมเป็นแบบเดี่ยวๆ ทั่วไป หลวมๆ และกระจัดกระจาย ซึ่งควรค่าแก่การเฝ้าระวัง” ปัง เทียนซู กล่าวอย่างตรงไปตรงมา โดยเปรียบเทียบมาตรฐานที่กำหนดขึ้นในระยะเริ่มแรกของอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนกับความต้องการที่แท้จริงของอุตสาหกรรมในปัจจุบัน ความล่าช้านี้ยิ่งตอกย้ำให้เห็นชัดเจนยิ่งขึ้น “ยกตัวอย่างการปล่อยไฮโดรเจน ไม่มีข้อกำหนดที่ชัดเจนว่าจำเป็นต้องแยกก๊าซและน้ำออกจากกันในการทดสอบการปล่อยไฮโดรเจนหรือไม่ และควรแยกก๊าซและน้ำออกจากกันในระดับใด ในขณะเดียวกัน การปล่อยไฮโดรเจนความเข้มข้นไม่เกิน 8% ในทันทีมีความเสี่ยงหรือไม่ เป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์และสมเหตุสมผลหรือไม่ ขาดการตรวจสอบข้อมูลหรือไม่ อีกตัวอย่างหนึ่ง ในวิธีการทดสอบความทนทานของเครื่องยนต์/ความทนทานแบบเร่ง และมาตรฐานการประเมินประสิทธิภาพ ขาดข้อกำหนดและการตรวจสอบขีดจำกัดสำหรับการออกแบบความปลอดภัยของท่อส่งในระบบกักเก็บไฮโดรเจนแรงดันสูงของเซลล์เชื้อเพลิง”

ฟู่ ฮวนหนิง ผู้จัดการโครงการฝ่ายบริการอุตสาหกรรมและความปลอดภัยข้อมูลของ TUV Rheinland Greater China กล่าวว่า ปัจจุบันการบูรณาการผลิตภัณฑ์พลังงานไฮโดรเจนกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว เนื่องจากการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนในประเทศของผมยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น การวิจัยด้านพลังงานไฮโดรเจนจึงเริ่มต้นค่อนข้างช้า แม้จะมีความก้าวหน้า แต่โดยทั่วไปแล้ว การสร้างระบบมาตรฐานยังคงล้าหลังกว่าการพัฒนาของอุตสาหกรรม

หวัง กัง ยังชี้ให้เห็นว่าในบรรดามาตรฐานแห่งชาติที่เผยแพร่แล้ว มาตรฐานส่วนใหญ่ได้รับการเผยแพร่มาเป็นเวลานานแล้ว และมาตรฐานที่เผยแพร่มานานกว่าห้าปีคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 70% ซึ่งยากที่จะตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมในปัจจุบัน ในทางตรงกันข้าม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เทคโนโลยีพลังงานไฮโดรเจนและอุตสาหกรรมระหว่างประเทศมีความก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว และมาตรฐานพลังงานไฮโดรเจนก็ได้รับการแก้ไขและปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในทางปฏิบัติ ประเทศของผมจำเป็นต้องปรับปรุงและพัฒนาระบบมาตรฐานพลังงานไฮโดรเจนของประเทศอย่างต่อเนื่อง โดยอาศัยการวิจัยอย่างเป็นระบบเกี่ยวกับเทคโนโลยีพลังงานไฮโดรเจนและการอ้างอิงมาตรฐานขั้นสูงจากต่างประเทศ

นอกจากนี้ ยังมีคณะกรรมการมาตรฐาน สมาคม และกลุ่มต่างๆ มากมายที่ร่วมกันกำหนดมาตรฐานพลังงานไฮโดรเจน และการแบ่งงานกันทำงานยังไม่ชัดเจน ส่งผลให้การประสานงานในการส่งเสริมการสร้างมาตรฐานพลังงานไฮโดรเจนในประเทศของเรายังไม่เพียงพอ ผาง เทียนซู กล่าวว่า “เทคโนโลยีวัสดุหลักของประเทศเรายังอ่อนแอและยังไม่เป็นระบบที่สมบูรณ์ เมื่อเทียบกับต่างประเทศ ระบบทางเทคนิคยังล้าหลังอย่างเห็นได้ชัด และไม่เพียงพอที่จะรองรับการสร้างระบบมาตรฐาน”

ความก้าวหน้าทางอุตสาหกรรมและความสมบูรณ์แบบของมาตรฐานส่งเสริมซึ่งกันและกัน

“จากการวิเคราะห์เปรียบเทียบทั้งในและต่างประเทศ พบว่ามาตรฐานพลังงานไฮโดรเจนของประเทศผมมีทั้งข้อดีและข้อเสีย” ปัง เทียนซู กล่าวว่า โดยรวมแล้ว เทคโนโลยีของประเทศผมในการประยุกต์ใช้ก๊าซไฮโดรเจน 35 เมกะปาสคาลมีความสมบูรณ์และระบบมาตรฐานค่อนข้างสมบูรณ์ ระบบมาตรฐานสำหรับส่วนประกอบหลักยังไม่สมบูรณ์แบบ ซึ่งเป็นข้อจำกัดในการพัฒนาอุตสาหกรรม

ผาง เทียนซู วิเคราะห์เพิ่มเติมว่าประเทศที่พัฒนาแล้วให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการกำหนดข้อกำหนดทางเทคนิคและมาตรฐานพลังงานไฮโดรเจน และการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างสอดประสานและพร้อมเพรียงกัน ขณะเดียวกันก็ให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อความร่วมมือระหว่างประเทศ และพยายามอย่างเต็มที่ในการทำให้ข้อกำหนดทางเทคนิคและมาตรฐานพลังงานไฮโดรเจนของตนเป็นสากล ความร่วมมือระหว่างประเทศในด้านพลังงานไฮโดรเจนของประเทศข้าพเจ้ายังไม่เพียงพอ และยังมีช่องว่างในการกำหนดมาตรฐานอยู่บ้าง ส่งผลให้มาตรฐานพลังงานไฮโดรเจนของประเทศข้าพเจ้ายังขาดพลังในการอภิปรายระหว่างประเทศ

ในเรื่องนี้ เว่ย เว่ย ผู้อำนวยการฝ่ายกลยุทธ์ของบริษัท Jiangsu Guofu Hydrogen Energy Technology Equipment จำกัด กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า องค์กรต่างๆ ถือเป็นส่วนสำคัญในการกำหนดมาตรฐาน การใช้งาน การปรับปรุง และการส่งเสริมมาตรฐาน “มาตรฐานไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาอย่างไร้ทิศทาง แต่เกิดขึ้นจากการสะสมและผลตอบรับจากการพัฒนาของอุตสาหกรรม ในฐานะส่วนสำคัญในการสร้างสรรค์นวัตกรรมผลิตภัณฑ์ ผลิตภัณฑ์นวัตกรรมและประสบการณ์การดำเนินงานที่มุ่งเน้นตลาดที่องค์กรต่างๆ สร้างขึ้นในกิจกรรมการดำเนินงาน จะกระตุ้นให้เกิดความต้องการมาตรฐานมากขึ้น”

เว่ย เว่ย กล่าวว่า สำหรับอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจน มาตรฐานและอุตสาหกรรมต่างๆ ล้วนเชื่อมโยงและเสริมกำลังซึ่งกันและกัน ดังนั้น องค์กรชั้นนำจึงจำเป็นต้องรับผิดชอบต่อสังคมในการส่งเสริมการจัดตั้งระบบมาตรฐานที่แข็งแกร่ง และลงทุนทั้งเงินทุนและกำลังคนในการสร้างสรรค์นวัตกรรมมากขึ้น ผ่านการทดลองด้วยตนเอง พวกเขาจึงเป็นกลุ่มแรกที่เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์ ความต้องการของตลาด พฤติกรรมการใช้งานของลูกค้า และประสบการณ์ในการบริหารจัดการการใช้งานอย่างปลอดภัย ขณะเดียวกัน ด้วยการสะสมประสบการณ์เหล่านี้ ตั้งแต่การกำหนดมาตรฐานองค์กรและมาตรฐานกลุ่ม ค่อยๆ ยกระดับมาตรฐานไปสู่มาตรฐานอุตสาหกรรมและมาตรฐานระดับชาติ ส่งผลให้เกิดระบบมาตรฐานพลังงานไฮโดรเจนที่ครอบคลุมและยืดหยุ่นมากขึ้น ปรับตัวเข้ากับสภาพการพัฒนาอุตสาหกรรมได้ดียิ่งขึ้น และรับประกันความปลอดภัยและประสิทธิภาพของอุตสาหกรรม

นอกจากนี้ ภาคอุตสาหกรรมเชื่อว่าในกระบวนการกำหนดมาตรฐานพลังงานไฮโดรเจน นวัตกรรมอย่างต่อเนื่องควรก้าวเข้าสู่ “ดินแดนไร้เจ้าของ” อย่างกล้าหาญเช่นกัน ผู้เชี่ยวชาญอาวุโสในอุตสาหกรรมท่านหนึ่ง ซึ่งไม่ประสงค์ออกนาม ได้กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่าพลังงานไฮโดรเจนเป็นอุตสาหกรรมเกิดใหม่ โดยรวมแล้ว ช่องว่างที่แท้จริงระหว่างระดับการพัฒนาของอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนในประเทศของผมกับระดับนานาชาตินั้นไม่กว้างนัก “ภายใต้สถานการณ์เช่นนี้ การเป็นผู้นำในการเข้าสู่ ‘ดินแดนไร้เจ้าของ’ ของอุตสาหกรรม และการเป็นผู้นำในการจัดทำมาตรฐานที่เกี่ยวข้องโดยอิงจากแนวปฏิบัติด้านนวัตกรรมอุตสาหกรรม จะช่วยเสริมสร้างพลังแห่งวาทกรรมระหว่างประเทศเกี่ยวกับมาตรฐานพลังงานไฮโดรเจนของประเทศของผมให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น”